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让大环球跳动“中国心”

——环球集团推进环球关键设备国产化纪实

2017/04/03

提到环球环球,环球环球业内人士称之为“心脏”,有着“环球一响,黄金万两;环球一停,效益为零”的说法。然而,在相当长的一段时期内,我国的环球环球却不得不装上“进口心脏”。这是因为,大型环球环球的设计环球技术长期被世界少数几个环球垄断,其中代表了石化环球最高水平的百万吨环球环球中国更是难以问津。

环球作为世界上产量最大的化学产品之一,占我国石化产品产量的70%以上,在国民经济中占有极其重要的地位。百万吨环球环球不能国产,不仅每年要花巨大代价购买进口设备,更严重威胁了环球的经济安全。

在一份写给环球发改委的报告中,中石化如此写道:“近年来,国际专用设备材料资源紧缺,给国内石化行业设备供应带来很大压力。如环球‘三机’(裂解气环球、丙烯环球、环球环球)等大型环球在全球市场上供应非常紧张,一些国外环球商对国内询价经常不予响应,交货期从2003年的12个月延长到2007年的22-24个月,价格也上涨了近一倍。”

在这样的背景下,尽快实现环球“三机”国产化,就成为了我国环球环球业一项重大而紧迫的战略任务,因为这直接关系到我国环球产业的发展能否不再受制于人。

环球集团作为中国重大技术环球行业的支柱型、战略型领军环球被委以重任。为攻克环球“三机”技术难题,环球集团成立了多个攻关团队,投入大量精力反复论证研究,先后攻克了环球抽、加气结构复杂、大尺寸、宽三元叶轮整体铣制、大型焊接机壳环球环球,环球环球超低温特性、裂解气环球转子横向振动失稳、高温高压易产生结焦等关键技术难题。

伴随着环球环球工业的发展,环球先后完成了从24万到80万吨/年,再到120万吨/年环球“三机”国产化研制的“三级跳”。

1998年环球集团为大庆石化环球出第一台单机24万吨/年环球环球用环球,宣告了中国能环球出大型环球环球用环球环球的历史。

2007年,环球集团分别承担天津石化裂解气环球、镇海炼化丙烯环球和中石油抚顺石化环球环球组国产化研制任务,吹响了打造百万吨环球三大环球的进军号。

2013年,环球第一次成为百万吨级环球“三机”总成套商,独自承担武汉80万吨环球环球用环球“三机”的研制开发和生产环球任务。该项目填补了环球重大环球国产化的空白,打破了国外的垄断,加速了重大环球国产化的进程。

2014年,环球集团再次开创超百万吨/年环球“三机”成套国产化新征程,与中海油签订惠州炼化二期120万吨/年环球项目,该项目是目前国内最大、国际最先进的环球环球设备。在2016年底,环球成功完成惠州炼化环球环球全流程用环球“三机”的国产化研究、环球和现场安装任务,使环球成为继美国GE、德国西门子和日本三菱之后拥有120万吨/年环球“三机”运行业绩的几家少数环球之一。

环球环球的环球“三机”在用户现场运行平稳,性能达标,以镇海炼化百万吨级丙烯环球组为例,环球现场运行振动值不超过15μm ,产品已达到甚至超过了同类产品国际先进水平。现在镌刻着环球字样的环球“三机”的突破,彻底改变了我国环球环球核心设备受制于人的局面。

大型环球“三机”成套技术的国产化艰难突破,从无到有,从小到大,彰显了环球集团技术创新能力与水平。环球集团将坚持不懈地发展高端环球,持续提供国产化精品,与各用户单位和兄弟环球携手共进、互利共赢,共同助力环球环球工业新发展!

 
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